Турбо #99. Nissan Fairlady

Длинный капот, заострённый нос, прикрытые щитками фары, асимметричный воздухозаборник и, особенно, удивительная крыша “T-top” – в конце восьмидесятых Nissan Fairlady воспринимался нами, как истребитель повстанцев из “Звездных Войн”, десятиминутные фрагменты из которого показывали по вечерам в молодежной программе “Зебра”.

Сама по себе машина выглядела на отлично, подводили фальшивый градиентный фон и ошибочно указанная низкая максимальная скорость. Из-за этого вкладыш не сильно ценился.

О машине

Интересные острые формы Fairlady третьего поколения были разработаны Казумасу Такаги в 1982 году. Японские продажи начались в 1983, а на экспорт машина пошла в 1984. Вкладыш демонстрирует автомобиль до рестайлинга, который в 2 этапа происходил в 1986. Распознавать их легко:

– 1983(4)-1985 – начальная модификация, их называют “Kouki”, черные пластиковые бампера и юбки;

– 1986 – промежуточная модификация “Chuki” c окрашенными в цвет кузова элементами;

– 1987-1989 – последний рестайлинг “Zenki” c более аэродинамичными бамперами и задними фонарями в виде единой полосы. (на фото ниже)

Самой интересной версией Fairlady является “Shiro Special”, выпущенная ограниченной партией в 1002 штуки в 1988 году. Ee отличает жемчужно-белая окраска, блокирующийся дифференциал, кресла Recaro и максимальная скорость 246км/ч при отключенном ограничителе.

Интересно сложилась судьба машины в автоспорте. Силуэт (на фото ниже) – Nissan 300ZX победил в гонке чемпионата IMSA GTO на трассе Lime Rock, но других побед не снискал. Зато двигатель VG30ET, разогретый до 1000л.с. отдачи и установленный на шасси, Lola T810 принес японскому концерну 3 победы подряд в классе спортпрототипов IMSA GTP.

Характеристики

Характеристики вкладыша по двигателю соответствуют действительности. Рядный трехлитровый (2,960 см3) мотор VG30ET с турбонаддувом Garrett T3 в европейской спецификации развивал 231 л.с. Машина для Европы уже в базе оснащалась распредвалом Nismo, что давало больше мощности на выходе, нежели у модификаций для других рынков.

Трансмиссия: 3 модели механических коробок с 5ю ступенями и 4х ступенчатый автомат Jatco.

Подвеска – гражданская без особых изысков, но эффективная.ффйффф Перед – стойки Макферсон, зад – продольные рычаги.

Факты

  • В 1983-1984 Nissan 300ZX Turbo оценивали в $12,000-$18,000;
  • 329900 произведенных машин делают Fairlady 3его поколения одним из самых успешных спортивных машин;
  • одна из “фишек” Fairlady – система голосового оповещения водителя о невыключенных фарах, активированном стояночном тормозе и т.д.
  • До 1985 машина могла называться и Nissan и Datsun.

В играх

Вопросов о том, где искать хорошие японские автомобили не возникает, конечно же в играх Grand Tourismo. Качественные детализированные модели и достойная симуляция.

Forza Motorsport козыряет гоночной разновидностью Nissan 300ZX IMSA GTO.

Модели

Как и случае с Toyota Supra A70, за моделью масштаба 1:43 стоит обратиться к японскому производителю Ignition Models. Это высококачественные эксклюзивные изделия.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.