Category: 51-120

От конца 1987 до 1989, когда в нашей жизни появились вкладыши Турбо прошло совсем немного времени, но тогда мы ничего не знали ни об этом автомобиле... кроме того, что эта Лянча (а кто-то ведь говорил ЛансИа или ЛанкИа) невероятно крута! Как мог этот в целом простой угловатый хэтчбек С-класса в одночасье стать кумиром мальчишек, которые… Continue reading Турбо #118. Lancia Delta HF4WD →

Я искренне люблю этот противоречивый вкладыш! Он просто невероятен. Как составители серии умудрились безвозвратно испортить изображение плоской голубой подложкой, грубым вырезанием естественного фона, неадекватной цветокоррекцией и ретушью после которых белоснежная машина стала какой-то грязной и серо-бежевой и плоской, будто склеенной из бумаги? Как им удалось найти ракурс, с которого характерные детали оформления передка - "брови"… Continue reading Турбо #117. De Tomaso Pantera →

Благодаря этому вкладышу я познакомился с именем великой формульной команды. <<ЭмЦэ Ларе́н>> так мы тогда читали это название, пока кто-то из старших не внёс ясность, рассказав, что это шотландская фамилия, и что читается она не иначе, как <<Макларе́н>>. Ой и сложно же было потом (когда уже шли трансляции) привыкнуть к правильному ударению.Неприлично большая мощность —… Continue reading Турбо #116. McLaren M16 →

Самый странный и неоднозначный вкладыш коллекции — это номер 115. С одной стороны, он вроде крут. Автомобиль — явно гоночный. Характеристики — топовые. ракурс фотографии позволяет разглядеть солидное антикрыло и предположить как машина выглядит сбоку... Но что-то во всём этом великолепии всё равно смущало, какое-то недоверие к нему возникало. Что это за Ford Özel Yapim?… Continue reading Турбо #115. Ford Özel Yapim →

Надо ли говорить, что #114 всегда был в числе моих фаворитов: крупный план, хорошая детализация, динамичная поза — машина явно заснята в движении, удачный ракурс, да и характеристики выше средних. Даже фальшивый фон не портил приятное впечатление. Видимо, дело в магии имени. Чтобы не знать о существовании знаменитой итальянской марки, нужно нарочно игнорировать всю информацию… Continue reading Турбо #114. Alfa Romeo 75 →

Лето 1990-го было таким же ярким и жарким, как и лето прошлого 2018 года. Но кто тогда думал о глобальном потеплении? Наша большая дачная компания просто наслаждалась этими днями, начисто свободными от тревог и каких-либо дел, полдня мы проводили в теплой воде карьера, гоняли на великах, играли в Футбол, Менеджер и Турбо. Единственной моей заботой… Continue reading Турбо #113. Panther Solo →

Двойной вкладыш Турбо №112 был птицей редкой и ценной, менялся минимум на два, а то и на целых три обычных вкладыша. Но сами автомобили вызывали противоречивые чувства, особенно у тех, кто не читал "За Рулём" и не знал о легендарной марке английских спортивных и гоночных автомобилей. Фальшивый жёлто-зелёно-голубой фон придавал минималистичному клиновидному купе какой-то бледный… Continue reading Турбо #112. Lotus Esprit S3 →

Вкладыш Турбо №111 всегда был довольно ценным. Конечно не в топ-3, но, возможно, в топ-10 входил. Внешний вид и характеристики автомобиля, антураж, пейзаж и ракурс ставили его в один ряд с очень сходным №83 Porsche 944. Любителей цифр мог дополнительно впечатлять его "чёткий" номер из трёх единиц. Но, в общем-то мы воспринимали этот вкладыш спокойно.… Continue reading Турбо №111. Lotus Esprit Turbo →

Не было никого, кто мог сравниться с Вектором. Мы, разумеется, совершенно ничего не знали о американской марке Vector, но магические цифры в характеристиках и космическая внешность автомобиля прекрасно делали своё дело. В результате, номер 110 менялся минимум на 2, а то и на 3 вкладыша. Если вообще менялся! Мне посчастливилось раздобыть свой экземпляр летом 90-года.… Continue reading Турбо #110. Vector W2 →