Турбо #105. TVR 420

TVR мне нравился. Яркий, клиновидный, фары спрятаны под щитками, заднее стекло под очень острым углом к земле, прорези на капопе и имя Tasmin, не указанное в названии вкладыша, но различимое на номерной пластине. Настоящее воплощение "фирменного" спортивного автомобиля в нашем понимании конца 80х. Да и сам вкладыш был отменным! Настоящая фотография, а не вырезаная картинка… Continue reading Турбо #105. TVR 420

Турбо #104. Cobra 427

Вот так я и увидел "Кобру" первый раз — в долине реки Волковки, рядом с одним из сотен ларьков, заполонивших окрестности станции Купчино, раскрывая жевательную резинку с заветным вкладышем. Это в остальном мире Cobra слыла живой легендой, Чемпионом, почётным долгожителем конвеера, суперкаром, хранителем традиций классического континентального стиля. А нам, живущим на осколках рушащейся закрытой системы,… Continue reading Турбо #104. Cobra 427

Турбо #103. Aston Martin Vantage

- Какой автомобиль из всех, выпущенных человечеством за всё время, считать самым красивым? Не самый простой вопрос, не правда ли? Но в 1989 году, когда я открыл "Турбо" и развернул вкладыш #103, я в одно мгновение получил на него ответ. На столе передо мной лежала фотография Aston Martin Vantage — самого красивого автомобиля в мире!… Continue reading Турбо #103. Aston Martin Vantage

Турбо #102. Mazda RX-7

Великолепная RX-7 всегда стояла особняком, играла в отдельной лиге. Даже если не знаешь о том, что под её капотом работает роторный двигатель, не придет в голову сравнивать ее с Супрой, Сильвией, 944-кой, 308GTB или с более амбициозными спорткарами из Штуттгарта или Маранелло. Уже одна её интеллигентная грация позволяла и позволяет оставаться вне категорий, быть выше… Continue reading Турбо #102. Mazda RX-7

Турбо #101. Peugeot 205 T16

Думаете на вкладыше - тёмно-зелёный автомобиль? Спорим, что тёмно-серый?! Это один из самых крутых вкладышей Турбо, и в ближайшее время я буду повторять это часто, потому что мы разменяли сотый номер. А после сотни начинается всё самое интересное! В 80х я уже знал про французскую марку 3 факта: Это неуклюжее слово читается не как "Пеугеот";Все… Continue reading Турбо #101. Peugeot 205 T16

Турбо #100. BMW 636CSi

Лозунг "The Ultimate Driving Machine", который компания BMW стала использовать прямо перед запуском шестой серии, легче почувствовать, нежели перевести. Google Translator в порыве машинного вдохновения выдаст Вам восхитительное словосочетание "Конечная приводная машина". Печально, но именно такую "конечную приводную машину" воплотила в 2003 году дизайн-студия BMW, возрождая легендарную шестую серию. Рисовал тогда Адриан Ван Хойдонк, руководил… Continue reading Турбо #100. BMW 636CSi

Турбо #99. Nissan Fairlady

Длинный капот, заострённый нос, прикрытые щитками фары, асимметричный воздухозаборник и, особенно, удивительная крыша "T-top" - в конце восьмидесятых Nissan Fairlady воспринимался нами, как истребитель повстанцев из "Звездных Войн", десятиминутные фрагменты из которого показывали по вечерам в молодежной программе "Зебра". Сама по себе машина выглядела на отлично, подводили фальшивый градиентный фон и ошибочно указанная низкая максимальная… Continue reading Турбо #99. Nissan Fairlady

Турбо #98. Toyota Supra

Это потом мы узнали о понятии "псевдоспортивное купе", которым во вторую половину 90х описывали автомобили, с претензией на динамику, но недотягивающие до суперкаров: Celica, Silvia, Probe, Eclipse, MX6... В конце 80х эта вишнёвая Тойота сурово смотрела на нас с 98й турбы и внушала уважение. Вкладыш легко менялся на Ferrari GTS Turbo или что-то подобное. Интересно,… Continue reading Турбо #98. Toyota Supra

Турбо #96 и #97. Ford

- Ага! Это... Форд?!.. Отлично, теперь ясно, это - просто пара Фордов... да. Примерно так могла выглядеть эта статья, если бы надпись "Freeman Racing Associates" на борту болида с #68, изображеного на Турбо #96, оказалась бы плохоразличимой. С помощью этой наводки удалось оперативно разыскать и идентифицировать героев нашего сегодняшнего рассказа. Естественно, в те стародавние времена,… Continue reading Турбо #96 и #97. Ford

Турбо #95. Honda Civic CRX

Вот какой должна быть Honda! Компактной, лёгкой, экономичной, с чёртиком под капотом, юркой и отзывчивой. Вы меня извините, господа маркетологи, но то, что продаётся в российских автосалонах сегодня - что угодно, но только не Хонда. Ничего общего, ни за что, не! Как это случилось? А вот так: Сивик вырос в премиум и стал продаваться по… Continue reading Турбо #95. Honda Civic CRX

Турбо #94. Dodge Daytona Shelby

Турбо #94 не был ценным вкладышем. Его немного выручало красивое название Daytona. Слово Dodge, которое все читали "До́дге" звучало глупо. Но когда я узнал от Деда, что американцы во время войны поставляли добротный "Додж 3/4", всё встало на свои места. [эту историю я уже рассказывал в статье, о Турбо #57. Dodge Shadow] Сам автомобиль навевал… Continue reading Турбо #94. Dodge Daytona Shelby

Турбо #93. Audi 100 Quattro

Audi Quattro - совершенно особенный для меня автомобиль, и, видимо, сегодня придется начать с разговора о модельках, Железном занавесе и внутренней уязвимости тоталитарных государств. Matchbox Superkings Art. K-95 Audi Quattro В январе 1989 года я получил на день рождения исключительный подарок. Друг семьи, моряк загранплавания Дядя Толя привёз мне точно такую же, как на фото… Continue reading Турбо #93. Audi 100 Quattro