Turbo #9. BMW RT80

В книге о Турбо 2й серии (51-120) всё вкладыши с мотоциклами объединены в одну общую статью. И, если бы не изображённый на вкладыше #9 мотоцикл, то и в этой серии я бы поступил со всеми мотоциклами аналогично. Но... Конечно, появись у нас этот вкладыш в 80х, он вряд ли бы кого-то впечатлил: кроссовое переднее крыло,… Continue reading Turbo #9. BMW RT80

Реклама и сувениры Турбо (и кое-что еще)

Реклама, как известно, двигатель торговли. Уж что-что, а торговать турки любили и умели всегда. Поэтому существование рекламы нашей любимой жевательной резинки не вызывает какого-то большого удивления. Жаль только, что рекламных материалов тех времен сохранилось совсем мало. Но я, Александр Мышкин, придерживаюсь девиза "Если не нашел, значит, плохо искал!". И сегодня мы с вами посмотрим на… Continue reading Реклама и сувениры Турбо (и кое-что еще)

Turbo #8. Isdera Imperator 108

Фотография красной Isdera Imperator со страницы издания "Design85 Stuttgart" Штуттгартского Дизайн-центра, взятая в качестве исходника для Turbo #8, показывала автомобиль в значительно более выгодном ключе, нежели та, что на Turbo №89. Но, наше детство началось с №51. Да и в журнале "ЗаРулём" я не было ни единого упоминания о Исдере вплоть до 1995 года. Поэтому… Continue reading Turbo #8. Isdera Imperator 108

Турбо #7. Aston Martin Lagonda

Нейросети уже сегодня способны создавать изображения, видео, музыку. Способны проектировать и производить невозможные ранее расчёты. Ключом к построению искуственного интелекта оказалось обучение. Уже сегодня, для того, чтобы управлять людскими массами не нужно начинать реальные войны, спонсировать различные "освободительные", "демократические" или "религиозные" организации или банды, запускать что-то в космос, содержать Гринпис. Нужное количество зрелища можно производить… Continue reading Турбо #7. Aston Martin Lagonda

Турбо №6, 19, 32. Lamborghini

Составители 1-й серии Турбо явно души не чаяли в итальянском суперкаре, при этом даже не зная его полного названия. Как ещё можно объяснить наличие целых 3-х вкладышей с участием этого автомобиля, на каждом из которых написано только Lamborghini. Интересно, что с окончанием 2-й серии, любовь к этому автомобилю не прошла. Более того, им удалось узнать… Continue reading Турбо №6, 19, 32. Lamborghini

Турбо №5. Honda Accord

Мне нравится Хонда. Нравилась. До того как эта марка перестала ассоциироваться с юркими городскими хэтчбеками, скоростными седанами, победами Айртона Сенны, спортбайками и вечным реактивным Dio… Сегодняшняя Хонда (я имею в виду то, что продаётся в РФ) — грузный неуклюжий кроссовер и совсем уж неподъёмный, несвойственный марке до неприличия SUV. Даже на новейший электромобиль (даром, что… Continue reading Турбо №5. Honda Accord

Турбо #4. Mercedes-Benz 300E

Герой нашего сегодняшнего рассказа — тот, кого многие считают "самым настоящим" Мерседесом, лучшей машиной за всю историю бренда. Бывает, что его называют и лучшим автомобилем всех времён и народов, но это, как правило, мнение армии его владельцев и поклонников, с которым можно соглашаться или не соглашаться на своё усмотрение, ведь истинность утверждения, что существует какой-то… Continue reading Турбо #4. Mercedes-Benz 300E

Турбо №3. Rolls Royce Silver Spirit

Мечты нетребовательны. Иногда одной замученной перечернённой фотографии может быть достаточно для того, чтобы мечта вспыхнула в сознании миллионов. Особенно, если такая фотография попадает в журнал для широких масс и снабжается блестящим текстом Льва Михайловича Шугурова: выверенным, лаконичным, сверхинформативным, с единственным обязательным осуждающим "их нравы" маркером, который действует на цензоров, как красная тряпка... Конечно, я говорю… Continue reading Турбо №3. Rolls Royce Silver Spirit

Турбо #2. TVR 390SE

Мчащийся по дороге ярко-жёлтый клиновидный родстер с открывающимися фарами и основательным спойлером, естественный и очень классный фон фотографии, выгодно выбранный ракурс, более чем достойные характеристики, невероятная максимальная скорость 300 км/ч! Да, такой вкладыш, будь он в нашем распоряжении, сразу превратился бы в фаворита коллекции. Его было бы приятно положить под стекло письменного стола и подолгу… Continue reading Турбо #2. TVR 390SE

Турбо #1. Opel Ascona CD

Полагаю, что в СССР этот вкладыш едва ли видели и несколько человек. Вторая серия, раскрасившая наше детство яркими красками, начиналась с #51, а вся первая серия пролетела мимо, оставшись в памяти у нескольких счастливцев, которые получили свои вкладыши не в 1989 в эпоху ларёчной торговли , а раньше, а 86-м или 87-м — им жевачки… Continue reading Турбо #1. Opel Ascona CD