Разные бывают вкладыши Турбо. Дикие, вырвиглазные. Скучные. Очередные Феррари/Ламборгини/Лотусы… А есть такие, которые хранят в себе какую-то загадку. Такие, исходники которых хочется найти любой ценой.
Это как раз про загадочный красный Гелендваген из Турбо №157. С моего детства он хранил какую-то тайну. Кто эти люди в нем? Куда они едут? Почему автомобиль обрезан?! Почему на фоне других вкладышей, этот выглядит каким-то сумасбродным? Конечно, в 1991 году у меня не было, да и не могло быть ответов на эти вопросы.
Да и в 2021 не было. Твиттер оказался бессилен помочь – какие только дикие предположения о происхождении данного кадра я не услышал) Самое оригинальное было – что это фотосессия какого-то юмористического журнала, за рулем немец, объевшийся горохового супа и кислой капусты, а его жена высунулась в окно, чтобы хоть как-то дышать)
Все это было забавно, но абсолютно не помогало в поисках. Единственное, что мы узнали точно, благодаря Энди, так это то, что данный Мерседес был не из фирменной брошюры (которых у Энди великое множество). А раз так, значит надо искать в журналах. Вот только в каких?
И тут, как и в случае с №312, помогли “родственные связи” между вкладышами Turbo и Oto Moto! Ведь Мерседес с теми же персонажами, но только анфас, есть на Oto Moto №83!
Вот, это уже хоть что-то! Виден номер старого французского формата 7993 WW W 94. Значит, возможно, это какой-то французский журнал 1990 года или раньше. Но какой? Методом перебора удалось выявить потенциально подходящий журнал Tout Terrain #17/1990. Вот этот:
А здесь мы видим подозрительно похожего персонажа в розовой рубашке, шляпе и подтяжках! Сомнений быть не может: надо брать! Скорее всего, в номере тестировали два разных Мерседеса: того, что на обложке, и того, что на вкладыше!
Спустя некоторое время я обнаружил в почтовом ящике заветный конверт. С нетерпением открыв его, я обнаружил заветные исходники! Спустя столько лет тайна моего дества, наконец, раскрыта!
Ну а раз уж у нас появились сканы этой прекрасной статьи, грешно было бы ее не перевести, хотя бы в общих чертах. Какие-то знания французского остались со школы, ну и как обычно Гугл-переводчик в помощь) Вуаля, исходники и статья к вашему вниманию!
“Следуй за звездой” – примерно так можно перевести заголовок статьи о Mercedes-Benz 300GE Auto.
В своем стремлении к совершенству Mercedes, обновив линейку G, добился удачного сочетания традиций и технологических инноваций. Сохраняя свои достижения, в частности, в плане проходимости, полноприводные автомобили марки со звездой необычайно выигрывают в универсальности и удовольствии от вождения.
Не боящийся грязи и великий искатель приключений, Mercedes G с момента своего создания всегда извлекал выгоду из образа надежного покорителя пространства и исполнителя трудных задач. Первоначально разработанный для армии, G, не отрицая ни капли его боевого характера, покорил аудиторию, чувствительную к бренду и характеристикам, а также профессионалов бездорожья, приверженных надежности.
Статья изобилует техническими подробностями и описаниями. Но думаю, для нас важнее мнение, которое сложилось у французских испытателей данного автомобиля.
Даниэль Спитери
Даже если его технику вождения нужно немного изменить, я считаю, что 300 GE эволюционировал в правильном направлении.
Даниэль Лебоннуа
Именно благодаря таким деталям (в статье упоминалась масса изменений в конструкции) мы можем измерить революцию 300 GE в эффективности и безопасности.
Да, в те времена G-класс все еще считался хоть и не дешевой, но все же “рабочей лошадкой”, проходимой, надежной и неприхотливой. Спустя 30 лет все в мире изменилось, а мы, наконец, смогли разгадать еще одну загадку нашего детства.
Нам предстоит еще немало работы по “разгадыванию загадок” Турбо. Но мы не сдаемся, и шаг за шагом продвигаемся к цели. Спасибо, что читаете нас!
Société Turbo 