Приветствую вас, друзья! С вами снова Александр Мышкин, и мы с вами продолжаем увлекательную серию расследований исходников Турбо. Не всегда удается искать номера по порядку, поэтому сегодня представлю вам еще три Турбо “вразнобой”, исходники которых удалось отыскать за сентябрь. Не всегда бывает попадание на 100%, но если есть уверенность, что на найденной фотографии именно тот автомобиль, что на вкладыше, будем считать исходником именно его, пока не найдем точного попадания в цель (если вообще когда-то найдем:)
Чем дальше продвигаешься в поисках, тем труднее становится искать, и тем больше радость от каждого нового открытия. И этой радостью я с удовольствием делюсь с вами!
Турбо №21. Ford Thunderbird
С этим исходником пришлось помучиться. Стало понятно, что это далеко не просто массовый Тандербёрд, но какая-то спецверсия, возможно, пейс-кар для гонок, судя по оранжевой “мигалке” на крыше. Учитывая, что на снимке Форд для американского рынка, можно предположить, что это гонки серии Инди. Надпись Howdy на трибунах косвенно это подтверждает, “howdy” в разговорном американском что-то типа нашего “привет”. Возможно, полностью на фразе было что-то вроде “Привет участникам гонок!”:)
В общем-то так и оказалось. Перед нами доработанная компанией PPG модель, а именно PPG Ford Thunderbird Pace Car, использовавшаяся на гонках 1983 года. Фото собственно с гонок найти пока не удалось, но удалось найти именно эту машину, показанную на автосалоне 1984 года в Чикаго. Диву даешься, откуда, из каких журналов находили турки эти фотографии?!
В процессе поиска наткнулся даже на такой рекламный значок PPG. Похоже, на нем как раз автомобиль с вкладыша, ракурс такой же. Может, и сам исходник когда-то будет найден.
Турбо №31. Ferrari
Еще одна гоночная загадка. Ну Феррари и Феррари, куча их была, попробуй найди… Но здесь повезло, сначала нашлась масштабная модель, а потом уже по ней удалось выйти на саму машину.
Оказалось, что эта “какая-то Феррари” – это Ferrari 126C2, под номерами 27 и 28 она выступала в целом ряде гонок 1982 года. Именно фото с вкладыша нигде пока не нашлось, но это не так важно, ведь мы на 100% уверены, что это та самая Феррари с тем самым номером. А ведет ее, вероятнее всего, Дидье Пирони, а трасса похожа на Лонг Бич. По крайней мере, из Гран-При 1982 года белая полоска под лобовым стеклом была на болидах только там.
Увы, найти тот самый ракурс с вкладыша пока не удалось, несмотря на сотни просмотренных изображений. И еще важная деталь – раздвоенное антикрыло. При том, что конкретно в этой гонке Феррари выступали и с “традиционным”, и с “протестным” раздвоенным антикрылом. Почему так вышло и к чему это привело – целая детективная история. Мы обязательно о ней расскажем, когда дойдем до номера 31.
Турбо №36. Peugeot
Очередная загадка турецких дизайнеров. Снова гоночный автомобиль, снова только название. Здесь, судя по всему, речь идет о 24 часах Ле-Ман, поэтому искать надо где-то там. И, как и в случае с Феррари, помогла масштабная модель:)
Оказалось, что это Peugeot WM P82, и он действительно из гонок 24 часа Ле-Мана 1982 года. Тогда машины выступали под номерами 9 и 10. Именно в таком ракурсе, как на вкладыше, автомобиль найти пока не удалось, но его на 100% можно опознать, например, на этом фото.
Вот такой спортивный сегодня получился пост. Оставайтесь с нами, нас ждет еще множество открытий!
Société Turbo 