Category: 51-120

Турбо #94 не был ценным вкладышем. Его немного выручало красивое название Daytona. Слово Dodge, которое все читали "До́дге" звучало глупо. Но когда я узнал от Деда, что американцы во время войны поставляли добротный "Додж 3/4", всё встало на свои места. [эту историю я уже рассказывал в статье, о Турбо #57. Dodge Shadow] Сам автомобиль навевал… Continue reading Турбо #94. Dodge Daytona Shelby →

Audi Quattro - совершенно особенный для меня автомобиль, и, видимо, сегодня придется начать с разговора о модельках, Железном занавесе и внутренней уязвимости тоталитарных государств. Matchbox Superkings Art. K-95 Audi Quattro В январе 1989 года я получил на день рождения исключительный подарок. Друг семьи, моряк загранплавания Дядя Толя привёз мне точно такую же, как на фото… Continue reading Турбо #93. Audi 100 Quattro →

Если бы я с детства не знал об особенностях Ситроена, этот вкладыш был бы для меня не ценнее, чем, например, Suzuki Swift или Opel Kadett. Судите сами, кого можно впечатлить характеристиками, которые ненамного превосходят цифры советских автомобилей, и угловатым кузовом... - Да этому твоему Ситроену наше "Зубило" фору даст!- Не разбираешься ты в машинах, вот… Continue reading Турбо #92. Citroen BX 16 TRS →

Виновата во всем была её старшая сестра. Мы называли ее "Контач", потому что правильное произношение "Кунташ" - это для слабаков. Та была воплощенным злом из американских фильмов, которые даже не смотрели, а пересказывали из уст в уста. Countach сформировала единственно возможный образ Lamborghini на фоне которого блёкло все, что в него не вписывалось. Бедная Jalpa,… Continue reading Турбо #91. Lamborghini Jalpa →

Писать об этом автомобиле следует осторожно и с почтением: напишешь что-то неугодное и сразу попадаешь в пожизненную немилость многочисленных почитателей этого иконического автомобиля со священным и возвышенным именем "Скай". Сегодня у нас в гостях представитель восточной коронованной династии - Nissan Skyline в кузове R31. Сейчас, когда движение JDM, набрало недюжинную популярность во всем мире благодаря,… Continue reading Турбо #90. Nissan Skyline GTS Turbo →

В детстве у нас были безусловные лидеры престижа - Testarossa, Vector, Aston Martin Vantage. Были и вкладыши с проходными или скучными машинами, такими как Opel Omega или Chevy Sprint. А были и такие, как эта Lancia, "Ford Özel Yapim" #115 и ещё парочка "Фордов непонятного назначения" #96 и #97. Вроде гоночные автомобили должны были бы… Continue reading Турбо #88. Lancia LC1 →

Спокойная роскошь и хороший вкус. Представительский лимузин Мерседес и личный самолёт Sessna в одном кадре. Один из этих двоих, вероятно, владелец всего этого, а другой техник. Или, возможно, один прибыл на Мерседесе, а второй прилетел на самолёте, теперь они обсуждают свои капиталистические планы. Я любил рассматривать этот вкладыш - один из самых интересных из серии,… Continue reading Турбо #87. Mercedes 500SEL →

Я летел на самолёте в Москву, когда писал статью о Rolls Royce, турбо #74. На этот раз опять в Москву, с визитом в ту же компанию, но и уже на Сапсане. И мне это больше по душе, я комфортнее себя чувствую в скоростном поезде, чем в самолёте. И, я думаю, я бы с большим удовольствием,… Continue reading Турбо #86. Chevrolet Celebrity →

Турбо #85 - это один из самых "почётных" вкладышей нашего детства. Именно "почётный", было такое словечко, потому что сам вкладыш редким не являлся, а изображённый на нем Ягуар по характеристикам - не суперкар, так, средняя машина, по меркам Турбо. Но, какой шарм и элегантность, какой аристократизм. Сразу видно, машина для высшего света. Меня привлекал белый… Continue reading Турбо #85. Jaguar XJS 3,6 →