Aston Martin Lagonda. Автомобиль, опередивший время

Друзья, Василий написал прекрасную статью об Астон Мартин, но я не мог не внести свои дополнения к ней. Мое знакомство с этим Астоном началось с кооперативных "переводилок" конца 80-х, на одной из которых был он. Машина выглядела среди прочих как космический корабль из будущего и вызвала мой живой интерес. Уже потом я узнал ее название… Continue reading Aston Martin Lagonda. Автомобиль, опередивший время

В поисках истоков – 3. Турбо № 21, 31, 36

Приветствую вас, друзья! С вами снова Александр Мышкин, и мы с вами продолжаем увлекательную серию расследований исходников Турбо. Не всегда удается искать номера по порядку, поэтому сегодня представлю вам еще три Турбо "вразнобой", исходники которых удалось отыскать за сентябрь. Не всегда бывает попадание на 100%, но если есть уверенность, что на найденной фотографии именно тот… Continue reading В поисках истоков – 3. Турбо № 21, 31, 36

Олимпийские автомобили из вкладышей Турбо

Написать этот пост меня побудил обожаемый многими ребятами из 90-х вкладыш Турбо №219. За него, несмотря на довольно скромные характеристики самого автомобиля, давали 2, а то и 3 "обычных" Турбо. Здесь все прекрасно - и красный Сеат, и загорающая девушка в купальнике телесного цвета (в 90х мы гадали, есть на ней одежда или нет?:), и… Continue reading Олимпийские автомобили из вкладышей Турбо

Turbo #9. BMW RT80

В книге о Турбо 2й серии (51-120) всё вкладыши с мотоциклами объединены в одну общую статью. И, если бы не изображённый на вкладыше #9 мотоцикл, то и в этой серии я бы поступил со всеми мотоциклами аналогично. Но... Конечно, появись у нас этот вкладыш в 80х, он вряд ли бы кого-то впечатлил: кроссовое переднее крыло,… Continue reading Turbo #9. BMW RT80

В поисках истоков – 2. Турбо № 16, 17, 18 + бонус

Друзья, с вами снова я, Александр Мышкин, и мы продолжаем искать исходники Турбо. В прошлой статье "Ох, нелегкая эта работа, по архивам разыскивать фото" я рассказал вам о том, как я разыскиваю недостающие исходники вкладышей Турбо. Она получила положительные отклики, а значит, поиски будут продолжены. Я решил оформить статьи в цикл "В поисках истоков", в… Continue reading В поисках истоков – 2. Турбо № 16, 17, 18 + бонус

Реклама и сувениры Турбо (и кое-что еще)

Реклама, как известно, двигатель торговли. Уж что-что, а торговать турки любили и умели всегда. Поэтому существование рекламы нашей любимой жевательной резинки не вызывает какого-то большого удивления. Жаль только, что рекламных материалов тех времен сохранилось совсем мало. Но я, Александр Мышкин, придерживаюсь девиза "Если не нашел, значит, плохо искал!". И сегодня мы с вами посмотрим на… Continue reading Реклама и сувениры Турбо (и кое-что еще)

Ох, нелегкая это работа, по архивам разыскивать фото, или В поисках истоков – 1. Турбо № 2, 3, 4, 5, 10, 11, 12, 13

Откуда они добывают все эти исходники?! Как им, черт возьми, это удается??? Такие вопросы неоднократно возникали и в моей голове, и это дало мне толчок изучить вопрос подробнее. Поэтому я и здесь. Меня зовут Александр Мышкин, я давно и с большим интересом читал канал Societe Turbo, оставлял комментарии к статьям, сам искал информацию по интересным… Continue reading Ох, нелегкая это работа, по архивам разыскивать фото, или В поисках истоков – 1. Турбо № 2, 3, 4, 5, 10, 11, 12, 13

Turbo #8. Isdera Imperator 108

Фотография красной Isdera Imperator со страницы издания "Design85 Stuttgart" Штуттгартского Дизайн-центра, взятая в качестве исходника для Turbo #8, показывала автомобиль в значительно более выгодном ключе, нежели та, что на Turbo №89. Но, наше детство началось с №51. Да и в журнале "ЗаРулём" я не было ни единого упоминания о Исдере вплоть до 1995 года. Поэтому… Continue reading Turbo #8. Isdera Imperator 108

Турбо #7. Aston Martin Lagonda

Нейросети уже сегодня способны создавать изображения, видео, музыку. Способны проектировать и производить невозможные ранее расчёты. Ключом к построению искуственного интелекта оказалось обучение. Уже сегодня, для того, чтобы управлять людскими массами не нужно начинать реальные войны, спонсировать различные “освободительные”, “демократические” или “религиозные” организации или банды, запускать что-то в космос, содержать Гринпис. Нужное количество зрелища можно производить… Continue reading Турбо #7. Aston Martin Lagonda

Турбо №6, 19, 32. Lamborghini

Составители 1-й серии Турбо явно души не чаяли в итальянском суперкаре, при этом даже не зная его полного названия. Как ещё можно объяснить наличие целых 3-х вкладышей с участием этого автомобиля, на каждом из которых написано только Lamborghini. Интересно, что с окончанием 2-й серии, любовь к этому автомобилю не прошла. Более того, им удалось узнать… Continue reading Турбо №6, 19, 32. Lamborghini

Турбо №5. Honda Accord

Мне нравится Хонда. Нравилась. До того как эта марка перестала ассоциироваться с юркими городскими хэтчбеками, скоростными седанами, победами Айртона Сенны, спортбайками и вечным реактивным Dio… Сегодняшняя Хонда (я имею в виду то, что продаётся в РФ) — грузный неуклюжий кроссовер и совсем уж неподъёмный, несвойственный марке до неприличия SUV. Даже на новейший электромобиль (даром, что… Continue reading Турбо №5. Honda Accord

Турбо #4. Mercedes-Benz 300E

Герой нашего сегодняшнего рассказа — тот, кого многие считают "самым настоящим" Мерседесом, лучшей машиной за всю историю бренда. Бывает, что его называют и лучшим автомобилем всех времён и народов, но это, как правило, мнение армии его владельцев и поклонников, с которым можно соглашаться или не соглашаться на своё усмотрение, ведь истинность утверждения, что существует какой-то… Continue reading Турбо #4. Mercedes-Benz 300E